一、特點及技術(shù)性能
1、機械承載部分
機械承載部分由特制混凝土軌枕組成。軌枕之間用可拆卸連接板相連成的平面承力結(jié)構(gòu)，以便有效地降低線路不均勻?qū)y力的影響。重力傳感器采用墊板式，緊固聯(lián)接方式，結(jié)構(gòu)簡單，強度可靠，維護量小。
機械結(jié)構(gòu)性能指標(biāo)：
(1)足夠的強度和剛度，稱量性能穩(wěn)定，運行安全可靠，沒有任何行車隱患;
(2)稱重載荷為每節(jié)車輛100t，設(shè)計安全載荷為200t;
(3)確保軌道電路絕緣;
(4)有戶外設(shè)備防雷及大電流泄放措施，接地電阻小于4Ω.
2、稱重準(zhǔn)確度：
1、符合國家頒發(fā)的J J G (鐵道) 1 2 9 - 2 0 0 4《鐵道貨車超偏載檢測裝置檢定規(guī)程》的規(guī)定;
2、列車在4 0 k m / h及以下速度稱量時，稱重準(zhǔn)確度應(yīng)小于或等于0 . 5 %;
3、列車在4 0～6 0 k m / h速度范圍內(nèi)稱量時應(yīng)小于或等于1 %;
4、前后轉(zhuǎn)向架偏重差變動范圍：列車在4 0 k m / h及以下速度稱量時，應(yīng)小于或等于4 0 0 k g;
5、在4 0～6 0 k m / h速度范圍內(nèi)稱量時應(yīng)小于或等于8 0 0 k g;
6、前后轉(zhuǎn)向架偏重差平均值與理論偏重差之差的絕對值：應(yīng)小于或等于5 0 0 k g;
7、設(shè)偏轉(zhuǎn)向架偏載率平均值與理論偏載率之差的絕對值：應(yīng)小于或等于5 %;
7、6 8 t或7 6 t車中未設(shè)偏檢衡車整車初試偏載率平均值的絕對值：應(yīng)小于或等于5 %。
3、裝置適應(yīng)環(huán)境溫度：
適應(yīng)溫度條件：- 4 5℃ ~ + 6 0℃(室外設(shè)備)， 0℃ ~ 5 0℃(室內(nèi)設(shè)備);
適應(yīng)濕度條件為：≤9 5 % (室外設(shè)備)，≤8 5 % (室內(nèi)設(shè)備)。
4、自動檢測：自動檢測車輛的載重、總重、前后偏載及左右偏載，并進行數(shù)據(jù)儲存、階段統(tǒng)計，超偏載車輛報警及打印和實時上傳數(shù)據(jù)。
5、基礎(chǔ)信息識別：自動判別機車和貨車等車輛及運行速度，實現(xiàn)車種、車型、車號、機車車號及配屬段的自動識別功能。
6、兼容擴展性：系統(tǒng)能夠?qū)鞲衅鳌?shù)據(jù)采集儀等部件的狀態(tài)參數(shù)進行自控并實時傳，以W i n d o w s網(wǎng)絡(luò)版為軟件開發(fā)平臺，超偏載檢測軟件、數(shù)據(jù)庫軟件和網(wǎng)絡(luò)管理軟件有機結(jié)合，互相支持。
7、狀態(tài)監(jiān)控：能夠自動累計傳感器承受沖擊次數(shù)，并對傳感器剩余壽命預(yù)警。當(dāng)一組傳感器的某一只損壞時，系統(tǒng)能自動解除另一只傳感器的信號，并將狀態(tài)通知計量所等管理部門來維修。
8、檢測方式：雙向全自動動態(tài)檢測。
9、穩(wěn)定、安全性：有可靠防雷措施和控制室屏蔽措施，具有防電磁干擾性能，能在鐵路電氣化區(qū)段正常工作。
10、數(shù)據(jù)上傳：可用光纜與T M I S聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，有線傳輸通道帶寬超過2 m b i t / s .